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历史招中标信息50条
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| 交通运输、仓储和邮政业/道路运输业 | 项目所在行政区域：**市-** |
| ****点击查看 | 预计发布招标公告时间：2025-05-17 |
| 曲港高速公路京台高速至**港段上跨京沪铁路、下穿京沪高铁工程 | ||||
| 冀发改基础核字〔2025〕31号 | ||||
| ****点击查看771 | 招标估算额（万元）13306.1 | 资金来源及构成企业自筹 | ||
| ****点击查看 | 联系人刘先生 | 电话031****点击查看6810 | ||
| 公开招标 | 招标组织形式委托招标 | 拟委托的招标代理机构/ | ||
| 曲港高速公路京台高速至**港段全线采用双向四车道高速公路标准建设，，设计速度120公里/小时，标准路基宽27米。桥涵设计荷载等级为公路-I级。 曲港高速公路**互通至京台高速段下穿京沪高铁分离式立交工程，交叉处位于京沪高速铁路青沧特大桥高架桥区段，铁**梁孔跨均为32m简支箱梁。下穿京沪高铁采用桩板结构，桩板桥梁分幅下穿铁路既有桥，左幅设计范围为：ZK105+097.5～ZK105+215.5，右幅设计范围为：YK105+087.7～YK105+205.7，左幅路位于345号-346号桥墩之间，右幅路位于346号-347号桥墩之间。桩板上部结构设置为三联，采用钢筋混凝土连续板，跨径具体布置左、右幅均为（2x16+3x16+2x16）m，每幅桥宽13.25m。 曲港高速公路**互通至京台高速段上跨京沪铁路分离式立交工程，交叉处位于李窑站至姚官屯站之间的区间上，交叉处公路里程为K109+745.9，交叉处铁路里程K237+469.4，交叉角度为86.9°，京沪铁路为双线电气化铁路，大致为南北走向，交叉处位于直线路基段。上跨京沪铁路设计范围为：K109+551.7~K109+941。从小里程到大里程方向依次采用（26.4+26.5+26.4）m现浇箱梁+3x28m先简支后连续小箱梁+（68+68）m 预应力混凝土连续刚构+3x30m先简支后连续小箱梁，跨越京沪铁路采用（68+68）m 预应力混凝土连续刚构，桥梁整幅布置，桥梁全长389.3m，桥梁宽度30.13m。 | ||||
| 设计施工总承包、监理 | ||||
| 是 | ||||
| 2025年05月17日 | ||||
| **省招标投标公共服务平台;**省公共**交易平台、****点击查看运输厅网站、**曲港高速网站 | ||||
| 本计划表所列招标信息均为暂定，仅供潜在投标人参考，最终以实际发出的招标文件为准。 | ||||
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