| 单位名称：****点击查看 | 统一社会信用代码：911****点击查看****点击查看011866Y |
| 项目管理机构主要人员 |
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 |
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 |
| 项目负责人 | 吴林 | 咨询工程师(投资) | 咨登012****点击查看233815 | 公路工程 | 正高级工程师 |
| 单位业绩 |
| 项目 业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 任务 起止日期 | 建设 规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 |
| **市高速公路****点击查看公司 | ****点击查看至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2020.7.24 | 2020-2022 | 本项目推荐线全长86.556公里，起于**县城董扁村青树公社附近，止于**县**镇新梅子寨附近，设**枢纽互通接在建**(链子桥）至耿马（勐简）高速公路。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。设互通立交6座，其中2座枢纽互通，4座服务型互通;设置服务区1处，停车区2处;共设置桥梁30359米/54座，其中特大桥5554米/4座;大桥24757米/49座中、小桥48米/1座;设隧道33835米/11座，其中特长隧道27265米/5座;长隧道4310m/3座、中隧道2260m/3座;桥隧比例74.165%。项目估算总投资****点击查看844.75万元。 | ****点击查看835.00 | 苏跃春 |
| **市威彝高速****点击查看公司 | **至**高速公路工程可行性研究 | 2018.1.17 2022.4 （补充合同） | 2018-2020 | 本项目采用设计速度为80km/h，路基宽度25.5m的双向四车道高速公路标准。本项目为山岭重丘区高速公路，推荐线路线全长约54.362km，设特大桥2198.1m/3座,大桥15844m/39座,中小桥192m/2座,桥梁全长18234.1m/44座;设特长隧道4205m/1座，长隧道14420m/8座，中、短隧道7315m/22座，隧道全长25655m/32座，桥隧比例80.73%。本项目沿线设互通立交4座，其中1座枢纽互通，3座服务型互通，设置服务区1处，停车区1处;估算总金额****点击查看211.13万元，平均每公里造价21139.97万元。 | ****点击查看840.00 | 黄志刚 |
| ****点击查看运输局 | **经**至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2018.1.18 | 2018-2019 | 该项目地区为山岭重丘，**经**至**高速公路设计速度采用8Okm/h，路基宽25.5m。本项目推荐线全长106.055km (其中K线101.169km，L1线4.886km)，**区14.800km、**市56.76km、**县34.495km。共设置桥梁23546m/60座(其中特大桥6568m/7座，大桥16596m/49座，中桥382m/4座)，隧道41249m/29座(其中:特长隧道10610m/2座，长隧道20455m/12座，中隧道7965m/10座，短隧道2219m/5座)，桥隧比为61.10%。全线设置14处互通(含1处还建互通)、其中枢纽互通5处(官仓互通为枢纽+落地互通)，落地互通9处(含1处还建，不含官仓互通)，全线设分离式立交24处(不含桥隧兼设)，通道(**)84道。本项目总投资****点击查看957.13万元，平均每公里造价为16396.75万元。其中建筑安装工程费****点击查看196.26万元，平均每公里**费造价为11986.19万元。 | ****点击查看210.00 | 陈** |
| 项目负责人业绩 |
| 项目 业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 任务 起止日期 | 建设 规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 |
| **市高速公路****点击查看公司 | ****点击查看至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2020.7.24 | 2020-2022 | 本项目推荐线全长86.556公里，起于**县城董扁村青树公社附近，止于**县**镇新梅子寨附近，设**枢纽互通接在建**(链子桥）至耿马（勐简）高速公路。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。设互通立交6座，其中2座枢纽互通，4座服务型互通;设置服务区1处，停车区2处;共设置桥梁30359米/54座，其中特大桥5554米/4座;大桥24757米/49座中、小桥48米/1座;设隧道33835米/11座，其中特长隧道27265米/5座;长隧道4310m/3座、中隧道2260m/3座;桥隧比例74.165%。项目估算总投资****点击查看844.75万元。 | ****点击查看835.00 | 苏跃春 |
| **市威彝高速****点击查看公司 | **至**高速公路工程可行性研究 | 2018.1.17 2022.4.12（补充合同） | 2018-2020 | 本项目采用设计速度为80km/h，路基宽度25.5m的双向四车道高速公路标准。本项目为山岭重丘区高速公路，推荐线路线全长约54.362km，设特大桥2198.1m/3座,大桥15844m/39座,中小桥192m/2座,桥梁全长18234.1m/44座;设特长隧道4205m/1座，长隧道14420m/8座，中、短隧道7315m/22座，隧道全长25655m/32座，桥隧比例80.73%。本项目沿线设互通立交4座，其中1座枢纽互通，3座服务型互通，设置服务区1处，停车区1处;估算总金额****点击查看211.13万元，平均每公里造价21139.97万元。 | ****点击查看840.00 | 黄志刚 |
| ****点击查看运输局 | **经**至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2018.1.18 | 2018-2019 | 该项目地区为山岭重丘，**经**至**高速公路设计速度采用8Okm/h，路基宽25.5m。本项目推荐线全长106.055km (其中K线101.169km，L1线4.886km)，**区14.800km、**市56.76km、**县34.495km。共设置桥梁23546m/60座(其中特大桥6568m/7座，大桥16596m/49座，中桥382m/4座)，隧道41249m/29座(其中:特长隧道10610m/2座，长隧道20455m/12座，中隧道7965m/10座，短隧道2219m/5座)，桥隧比为61.10%。全线设置14处互通(含1处还建互通)、其中枢纽互通5处(官仓互通为枢纽+落地互通)，落地互通9处(含1处还建，不含官仓互通)，全线设分离式立交24处(不含桥隧兼设)，通道(**)84道。本项目总投资****点击查看957.13万元，平均每公里造价为16396.75万元。其中建筑安装工程费****点击查看196.26万元，平均每公里**费造价为11986.19万元。 | ****点击查看210.00 | 陈** |
| 分项负责人业绩 |
| 项目 业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 任务 起止日期 | 建设 规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 |
| **市高速公路****点击查看公司 | ****点击查看至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2020.7.24 | 2020-2022 | 本项目推荐线全长86.556公里，起于**县城董扁村青树公社附近，止于**县**镇新梅子寨附近，设**枢纽互通接在建**(链子桥）至耿马（勐简）高速公路。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。设互通立交6座，其中2座枢纽互通，4座服务型互通;设置服务区1处，停车区2处;共设置桥梁30359米/54座，其中特大桥5554米/4座;大桥24757米/49座中、小桥48米/1座;设隧道33835米/11座，其中特长隧道27265米/5座;长隧道4310m/3座、中隧道2260m/3座;桥隧比例74.165%。项目估算总投资****点击查看844.75万元。 | ****点击查看835.00 | 苏跃春 |
| **市高速公路****点击查看公司 | ****点击查看至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2020.7.24 | 2020-2022 | 本项目推荐线全长86.556公里，起于**县城董扁村青树公社附近，止于**县**镇新梅子寨附近，设**枢纽互通接在建**(链子桥）至耿马（勐简）高速公路。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。设互通立交6座，其中2座枢纽互通，4座服务型互通;设置服务区1处，停车区2处;共设置桥梁30359米/54座，其中特大桥5554米/4座;大桥24757米/49座中、小桥48米/1座;设隧道33835米/11座，其中特长隧道27265米/5座;长隧道4310m/3座、中隧道2260m/3座;桥隧比例74.165%。项目估算总投资****点击查看844.75万元。 | ****点击查看835.00 | 苏跃春 |
| **市高速公路****点击查看公司 | ****点击查看至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2020.7.24 | 2020-2022 | 本项目推荐线全长86.556公里，起于**县城董扁村青树公社附近，止于**县**镇新梅子寨附近，设**枢纽互通接在建**(链子桥）至耿马（勐简）高速公路。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。设互通立交6座，其中2座枢纽互通，4座服务型互通;设置服务区1处，停车区2处;共设置桥梁30359米/54座，其中特大桥5554米/4座;大桥24757米/49座中、小桥48米/1座;设隧道33835米/11座，其中特长隧道27265米/5座;长隧道4310m/3座、中隧道2260m/3座;桥隧比例74.165%。项目估算总投资****点击查看844.75万元。 | ****点击查看835.00 | 苏跃春 |
| **市高速公路****点击查看公司 | ****点击查看至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2020.7.24 | 2020-2022 | 本项目推荐线全长86.556公里，起于**县城董扁村青树公社附近，止于**县**镇新梅子寨附近，设**枢纽互通接在建**(链子桥）至耿马（勐简）高速公路。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。设互通立交6座，其中2座枢纽互通，4座服务型互通;设置服务区1处，停车区2处;共设置桥梁30359米/54座，其中特大桥5554米/4座;大桥24757米/49座中、小桥48米/1座;设隧道33835米/11座，其中特长隧道27265米/5座;长隧道4310m/3座、中隧道2260m/3座;桥隧比例74.165%。项目估算总投资****点击查看844.75万元。 | ****点击查看835.00 | 苏跃春 |
| ****点击查看运输局 | **经**至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2018.1.18 | 2018-2019 | 该项目地区为山岭重丘，**经**至**高速公路设计速度采用8Okm/h，路基宽25.5m。本项目推荐线全长106.055km (其中K线101.169km，L1线4.886km)，**区14.800km、**市56.76km、**县34.495km。共设置桥梁23546m/60座(其中特大桥6568m/7座，大桥16596m/49座，中桥382m/4座)，隧道41249m/29座(其中:特长隧道10610m/2座，长隧道20455m/12座，中隧道7965m/10座，短隧道2219m/5座)，桥隧比为61.10%。全线设置14处互通(含1处还建互通)、其中枢纽互通5处(官仓互通为枢纽+落地互通)，落地互通9处(含1处还建，不含官仓互通)，全线设分离式立交24处(不含桥隧兼设)，通道(**)84道。本项目总投资****点击查看957.13万元，平均每公里造价为16396.75万元。其中建筑安装工程费****点击查看196.26万元，平均每公里**费造价为11986.19万元。 | ****点击查看210.00 | 陈** |
| **市高速公路****点击查看公司 | ****点击查看至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2020.7.24 | 2020-2022 | 本项目推荐线全长86.556公里，起于**县城董扁村青树公社附近，止于**县**镇新梅子寨附近，设**枢纽互通接在建**(链子桥）至耿马（勐简）高速公路。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。设互通立交6座，其中2座枢纽互通，4座服务型互通;设置服务区1处，停车区2处;共设置桥梁30359米/54座，其中特大桥5554米/4座;大桥24757米/49座中、小桥48米/1座;设隧道33835米/11座，其中特长隧道27265米/5座;长隧道4310m/3座、中隧道2260m/3座;桥隧比例74.165%。项目估算总投资****点击查看844.75万元。 | ****点击查看835.00 | 苏跃春 |
| **市高速公路****点击查看公司 | ****点击查看至**高速公路工程可行性研究报告编制 | 2020.7.24 | 2020-2022 | 本项目推荐线全长86.556公里，起于**县城董扁村青树公社附近，止于**县**镇新梅子寨附近，设**枢纽互通接在建**(链子桥）至耿马（勐简）高速公路。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。设互通立交6座，其中2座枢纽互通，4座服务型互通;设置服务区1处，停车区2处;共设置桥梁30359米/54座，其中特大桥5554米/4座;大桥24757米/49座中、小桥48米/1座;设隧道33835米/11座，其中特长隧道27265米/5座;长隧道4310m/3座、中隧道2260m/3座;桥隧比例74.165%。项目估算总投资****点击查看844.75万元。 | ****点击查看835.00 | 苏跃春 |
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