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近日，****点击查看公司下属****点击查看、****点击查看集团有限公司、****点击查看公司、****点击查看集团机****点击查看公司分别成为京港澳高速公路粤境****点击查看至****点击查看段改扩建工程及沈海线****点击查看至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程相关****点击查看一中标候选人，四个标段拟中标总金额达34.76亿元。
京港澳高速粤境北段改扩建工程：提升南北**道通行能力
项目概况：京港澳高速公路粤境****点击查看至****点击查看段改扩建工程（以下简称“本项目”）起自**市**区西联镇，顺接已建成的京港澳高速**坪石至**段，沿既有高速公路改扩建，经**市**区、**区、**区、**县，**市**市、**县，止于**县石角镇**互通，顺接正在改扩建的京港澳高速****点击查看至****点击查看段，全长125.56公里。
主要建设内容：改扩建后共设置桥梁9157m/123座，其中特大桥1117.00m/1座，**隧道5545.00m/3座（其中特长隧道3015m/1座，长隧道2549m/2座）。全线设置12处互通立交，其中改扩建**、马坝(枢纽)、**南、**寺、五龙岭(枢纽)、翁城、大镇、英华(枢纽)、鱼湾、高岗10处互通式立交，**横石水、**北(原名水头)2处互通式立交。服务区方面，将改扩建横石水、鱼湾2处服务区，****点击查看服务区1处。
拟中标标段详情：
TJ1标段：里程范围K1951+840～K1965+300，主要工程包括该里程范围内的路基、桥涵工程（不含梁板预制），**互通、马坝枢纽互通立交路基桥涵工程，**服务区场区填筑；设桥梁946米/6座（含北江大桥，最大单孔跨径140米连续刚构桥），涵洞60道。第一中标候选人：****点击查看，投标报价：88367.716800万元。第二名：****点击查看公司，投标报价：88396.868400万元；第三名：****点击查看公司，投标报价：88704.969700万元。
TJ5标段：里程范围K1992+700～K2005+997，主要工程包括该里程范围内的路基、桥涵工程，五龙岭枢纽互通、翁城互通立交路基桥涵工程；设桥梁1211米/4座（含特大桥1110米/1座），涵洞68道；另设预制场，负责TJ4～TJ5标梁板预制（1170片）。第一中标候选人：****点击查看公司，投标报价：78340.573100万元。第二名：****点击查看公司，投标报价：78114.003600万元；第三名：****点击查看工程局有限公司，投标报价：78200.967700万元。
沈海高速**段扩容工程：助力**沿海经济带发展
项目概况：沈海线****点击查看至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程的建设地点位于**省**市，起自**市**区榜山镇北溪头村，止于既有沈海高速闽粤两省交界处，路线全长 132.747 公里（以右线计）。
主要建设内容：全线改扩建**(枢纽)、竹港(枢纽)、**四都、**东、**南 5 处互通式立交,****点击查看、林前(枢纽)、**、南浦、**西、盘陀、火田(枢纽)、**、金星 9 处互通式立交。
技术标准：项目全线采用高速公路标准建设，设计速度采用120 公里/小时。其中,北溪头至**段 83.503 公里采用双向六车道高速公路标准**，整体式路基宽度 34.5 米，分离式路基宽度 2×17米；**至**段 49.244 公里采用双向八车道高速公路标准改扩建，整体式路基宽度 42 米，分离**单幅路基宽度 20.75 米。**及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级,利用既有桥梁沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。
拟中标标段详情：
A3标段：第一中标候选人：****点击查看集团有限公司，投标报价：****点击查看36966元。第二名：中交二****点击查看公司，投标报价：****点击查看42196元；第三名：中交一****点击查看公司，投标报价：****点击查看34717元。
A4标段：第一中标候选人：****点击查看集团机****点击查看公司，投标报价：****点击查看09985元。第二名：**省****点击查看公司，投标报价：****点击查看04330元；第三名：****点击查看集团有限公司，投标报价：****点击查看60728元。
此次中国****点击查看工程局联合拟中标，充分体现了其在高速公路建设领域的综合实力和品牌影响力。项目的顺利实施，将有效提升国家南北向和东南沿海重要交通干线的通行能力与服务水平，对促进区域经济一体化、改善民生出行、推动沿线产业升级和旅游业发展具有重要意义。
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