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****点击查看至**铁路(**段)涉及既有线和引入枢纽部分工程第三方检测招标公告
招标编号:****点击查看
****点击查看至**铁路(**段)工程已由国家发展改革委《关于调整**至**铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2023〕646号)批准建设,以《国铁集团 ****点击查看人民政府 ****点击查看政府关于****点击查看至**铁路调整初步设计的批复》(铁鉴函〔2024〕403号)批复同意了初步设计。 ****点击查看公司、****点击查看公司代建**至**铁路**段,其中 建****点击查看人民政府****点击查看集团,项目出资比例为资本金占50%,****点击查看银行贷款,建设资金已落实;施工图设计文件完备,招标人为****点击查看。本次招标项目已具备法定招标条件,现进行公开招标,特邀请有意向的投标人参加投标。
2.1 项目概况
建设地点:**省**市。
建设规模:
(1)正线工程。****点击查看至**铁路自**沿海铁路邕北线**站(不含)引出至**枢纽湛**站(含):DK0+000~DK140+802.261,全长139.325km。合湛铁路**段起讫里程DK63+779.5~DK140+802.261,**正线全长76.644km。
(2)联络线工程。合湛铁路**段****点击查看北至湛**联络线,左线(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49,线路长度9.408km;右线(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10,线路长度9.413km,线路长度共计18.822km(单线),含新设古河线路所(其中,左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49,线路长度1.175km;右线HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10,线路长度1.175km,线路长度合计2.35km(单线),**工程纳入广湛铁路**北站**端Ⅰ类变更设计)。
(3)湛海铁路同步实施工程。
①湛海高铁正线。湛海高铁正线引入**北站下穿合湛铁路**北至湛**联络线段同步实施工程,ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105,线路长度0.574km。
②湛海联络线。湛海高铁引入湛**站联络线及改建湛**站同步实施工程。
主要技术标准:
1)铁路等级:高速铁路;
2)正线数目:双线;
3)设计速度:350公里/小时;
4)最大坡度:一般地段20‰,困难地段30‰;
5)最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米;
6)到发线有效长度:650米;
7)牵引种类:电力;
8)列车运行控制方式:CTCS-3列控系统;
9)调度指挥方式:调度集中;
10)最小行车间隔:3分钟。
2.2 计划工期:
本服务自合同生效日起至本项目竣工决算完成为止。2.3 招标范围:本次招标为****点击查看至**铁路(**段)涉及既有线和引入枢纽部分工程第三方检测。主要内容如下(详细数量见附件):
(1)路基工程,接杆螺杆共8112根,其中按要求进行桩身完整性检测频率10%共814根。
(2)桥梁工程,标段低应变反射波法共824根,声波透射法(3根管)4110根,声波透射法(4根管)68根,共计5002根桩基桩身完整性检测。
(3)房建工程,标段房建工程桩身完整性检测共136根;钢结构一级焊缝检测336米。
(4)原材料(标段原材料(15种)/有害物质(5种),抽样检测。
2.4 标段划分共划分1个标段。标段编号为
标。2.5 其他:无。
3.1.本次招标要求投标人为中华人民**国境内合法注册的独立法人,具备有效的营业执照,或依照相关规定****点击查看事业单位,并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。
3.1.1 标段编号:HZGDJC-1标。
(1)资质要求:投标人须具备①具有由国家规定的资质认定部门颁发且在有效期内的检验检测机构资质认定证书(CMA);②具有有效期内的建设主管部门颁发的建设工程质量检测机构资质证书,具有检测综合资质或同时具备以下专项资质:钢结构、地基基础、桥梁与地下工程、建筑材料及构配件、市政工程材料。未换发新资质的过渡期内,****点击查看建设部规定的资质:专项检测(含地基基础工程检测、主体结构工程现场检测、钢结构工程检测、建筑材料及构配件检测、市政工程材料检测),同时应提供省、自治区、****点击查看政府住房和城乡建设主管部门延期使用旧资质的相关文件和网页截图,并承诺换发新资质后,应具有检测综合资质或同时具备以下专项资质:钢结构、地基基础、桥梁与地下工程、建筑材料及构配件、市政工程材料资质;③本次原材或构配件检测参数共158项,自行检测的原材或构配件检测参数不低于所投标段全部检测参数的90%;检测机构应明确需外委的检测参数,且外委的检测参数数量不得超过15项;④检测机构提供外委检测项目的检测报告时,一并提供其外委单位的资质和CMA计量认证合格证书,外委检测项目和检测参数应符合资质要求并在CMA有效认证范围内。
(2)业绩要求:投标人近五年内(2020年9月至2025年9月)完成过以下工程的检测业绩。
①完成铁路工程、公路工程或市政公用工程(地铁、城市轨道交通工程)的桩基检测业绩不少于1项。
②完成铁路工程、市政公用工程(地铁、城市轨道交通工程)的桥梁或房建钢结构检测业绩不少于1项。
(3)项目负责人:高级工程师或以上技术职称,具有建设行政主管部门颁发的检测****点击查看协会颁发的检测培训合格证书,5年及以上检测工作经验,有主持或负责铁路大中型项目工程或类似大中型工程检测工作经历,无不良行为记录。应为本单位正式职工,在本检测机构服务两年以上,附其社保证明。
(4)技术负责人:高级工程师或以上技术职称,具有建设行政主管部门颁发的检测****点击查看协会颁发的检测培训合格证书,8年及以上检测工作经验和良好的工程检测业绩,担任过铁路大中型项目工程或类似大中型工程检测技术负责人工作,无不良行为记录。为本单位正式职工,在本检测机构服务两年以上,附其社保证明。
(5)本次招标不接受联合体投标。
3.2投标人不得存在下列情形之一:
(1)在“信用中国”网站(www.****点击查看.cn)中被列入失信被执行人名单;
(2)在国家企业信用信息公示系统(www.****点击查看.cn)中被列入严重违法失信企业名单;
(3)点击查看铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期;
人及其投标所列主****(4)投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录;
(5****点击查看集团有关停标通报的停标期限内;
(6****点击查看集团“黑名单”且在公布期限内;
(7)投标文件中所列主要****点击查看集团重大不良行为公布期;
(8)投标人处****点击查看集团有限公司通报的停标处罚期内;
(9)其他情形:第三方检测机构与被检测工程勘察设计、施工、监理等单位存在行政隶属关系或其他利害关系。
4.1 请投标人于2025年8月28日9时00分至2025年9月1日16时00分(**时间,下同),****点击查看交易中心网站(建设工程新交易系统)(http://www.****点击查看.cn/)下载电子招标文件。
下载电子招标文件需要说明的有关事宜具体为:****点击查看交易中心网上进行单位相关信息录入登记,同时将汇款凭证扫描件发送到****点击查看@163.com,此为获取招标文件确认的重要依据。登记成功并经确认后,****点击查看交易中心网站(建设工程新交易系统)(http://www.****点击查看.cn/)下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应****点击查看交易中心办理企业信息登记及电子签章,办理详情参见**公共**交易网站(建设工程新交易系统)(http://www.****点击查看.cn)服务指南栏目。
4.2 招标文件每标段售价¥200元,售后不退。投标人须在购买招标文件前将招标文件款电汇、网汇(不接受个人汇款)至下述指定账号,同时须在汇款单据上注明招标编号及购买标段(包件)号。投标人拟申请多个标段(包件)的,必须分别购买多个标段(包件)的招标文件。并把汇款凭证发送至邮箱****点击查看@163.com,此为招标文件下载确认的重要依据。招标文件发票获取:投标人购买招标文件前须在中铁物总国际招标平台(https://bids.****点击查看.cn/)门户首页中点击注册入口,在注册页面中需填写相关信息完成注册。****点击查看中心后,注册类型选择“企业注册”;注册方式选择“新注册企业”;注册身份选择“投标人/供应商”,填写相关信息提交。注册审核通过后,招标代理将按照“系统管理”公司信息中供应商录入的开票信息开具标书款发票(****点击查看公司信息),待开具成功后, 在系统内“缴费订单”自行下载标书款发票。详细步骤请参考登录页面的《使用手册》。(请供应商仔细看清楚账号,我司目前更换了新的招投标平台,请所有投标人进行注册。****点击查看银行账号。如果由于投标人的问题导致打款错误(须配合我司要求进行退款)或者由于打错账号导致错过报名时间,由此产生的后果由投标人自行负责。)标书款发票默认开增值税普通发票。采购代理账户信息如下:
开户银行:****点击查看公司**上地支行
开户名称:****点击查看
账号:623****点击查看****点击查看22539780
5.1 投标文件提交的时间为2025年9月12日 09 时00分至2025年9月18日10时00分,截止时间(投标截止时间,下同)为2025年9月18日10时00分。
5.2 开标时间:2025年9月18日10时00分。
5.3 递交方式及地点:电子投标文件统一采用网络上传的形式,投标人核对并确认投标信息无误后,需****点击查看交易中心****点击查看服务区在递交投标文件截止时间前完整上传带有电子签名及电子签章的加密投标文****点击查看交易中心系统。
如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕,该电子投标文件将视为无效投标文件。
5.4 纸质投标保函原件和含电子投标文件的U盘等资料采用现场递交方式,递交时间为2025年9月18日9时00分至2025年9月18日10时00分,截止时间为2025年9月18日10时00分,递交地点:****点击查看中心(地址:**市**区天润路333号)。
5.5逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件等资料,招标人不予受理。
5.6逾期上传的投标文件,电子招标投标交易平台将予以拒收。
本次招标公告同****点击查看交易中心网、中国招标投标公共服务平台发布,本公告的修改、补充,****点击查看交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处,****点击查看交易中心网站发布的文本为准。
招标人:****点击查看
地址:**市**区**路船步街15号渔景大厦
邮编:518001
法定代表或其委托代理人:__________(签字)
联系人:杨工
电话:0755-****点击查看7246
电子邮箱:****点击查看@163.com
招标代理机构: | ****点击查看(盖单位公章) |
地址: | **市**区**嘴街五号院鼎兴大厦A座1109室 |
邮编: | 100071 |
法定代表人 或其委托代理人: | __________(签字) |
联系人: | 刘工(财务联系人)、庞工(业务联系人) |
电话: | 181****点击查看5505、158****点击查看4741 |
电子邮箱: | ****点击查看@163.com |
****点击查看
2025年8月25日
附件1:****点击查看至**铁路**段HZGDSG-5标段路基工程第三方检测数量表
序号 | 工点范围 | 接杆螺杆桩总桩数(根) | 建设单位依据《深建指安发【2020】70号》复检桩身完整性(桩基总数10%)根数 | 备注 | |||
1 | DK138+886.58~DK138+932.72 | 271 | 28 | 螺杆桩检测依据: | |||
2 | DK139+048~DK139+390 | 1525 | 153 | ||||
3 | DK139+436~DK139+676.5 | 1292 | 130 | ||||
4 | DK140+040.5~DK140+545.965 | 4757 | 476 | ||||
5 | DK140+784.667~HZDK0+022.404 | 267 | 27 | ||||
合计 | 8112 | 814 | |||||
附件2:****点击查看至**铁路**段HZGDSG-5标段桥梁工程第三方检测数量表
序号 | 桥梁工点 | 检测方法/单位工程桩基数量 | 备注 | |||
基桩总数 | 低应变反射波法(根) | 声波透射法(3根管)(根) | 声波透射法(4根管)(根) | |||
1 | **大道特大桥 | 1136 | 617 | 483 | 36 | 《铁路工程基桩检测技术规程》(TB 10218-2019)、《高速铁**涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2018);《铁建设〔2023〕146****点击查看集团关于印发的通知》要求建设单位不少于30%检测频率,考虑到地区地质特性和设计要求,建议第三方检测对桩基工程进行全数复检。 |
2 | **快线大桥 | 72 | 0 | 72 | 0 | |
3 | **北至湛**特大桥 | 3250 | 94 | 3124 | 32 | |
4 | 湛海高铁纳入合湛同步实施桥梁 | 544 | 113 | 431 | 0 | |
合计(根) | 5002 | 824 | 4110 | 68 |
附件3:****点击查看至**铁路**段HZGDSG-5标段房建工程第三方检测数量表
序号 | 检测分类 | 检测内容 | 检测方法 | 工程数量 | 检测频率 | 第三方检测数量 | 检测比例要求 |
1 | 钻孔灌注桩 | 桩身完整性 | 低应变反射波法 | 1.湛**地道接长(接长30+m,穿过股道):总计16根桩,其中低应变10根。 | 《国铁集团铁路建设项目试验检测管理办法》(铁建设〔2023〕146号)(二)基桩工程。桥梁基桩、抗滑桩(锚固桩)抽检不少于总数的30%,且桥梁基桩每墩台不少于2根;站房基桩抽检不少于总数的20%,且每根柱不少于1根。 | 114 | 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)3.3.3-1条、3.3.3-2条及3.3.3-3条要求,桩身完整性检测,检测数量不应少于总桩数的20%,且不应少于10根,每个柱下承台检测桩数不应少于1根;《国铁集团铁路建设项目试验检测管理办法》(铁建设〔2023〕146号)(二)基桩工程。桥梁基桩、抗滑桩(锚固桩)抽检不少于总数的30%,且桥梁基桩每墩台不少于2根;站房基桩抽检不少于总数的20%,且每根柱不少于1根。 |
声波透射法 | 1.湛**地道接长:总计16根桩,声波透射法2根。 | 22 | 按不少于总桩数10%的比例采用声波透射法或钻芯法检测; | ||||
2 | 钢结构(湛**站的钢结构**,柱为混凝土,行架结构,桥面14m) | 一级焊缝检测(m) | 超声波检测 | 1680 | 《钢结构工程施工质量验收标准》(GB50205-2020)附录F:一级焊缝按照不少于被检测焊缝处数的20%抽检;二级焊缝按不少于被检测焊缝处数的5%抽检。《国铁集团铁路建设项目试验检测管理办法》(铁建设〔2023〕146号)钢梁工地焊缝,抽检一级焊缝不少于总数的5%。综合以上,按照20%比例对一级焊缝进行第三方检测。 | 336 | 《钢结构工程施工质量验收标准》(GB50205-2020)附录F:一级焊缝按照不少于被检测焊缝处数的20%抽检;二级焊缝按不少于被检测焊缝处数的5%抽检。《国铁集团铁路建设项目试验检测管理办法》(铁建设〔2023〕146号)钢梁工地焊缝,抽检一级焊缝不少于总数的5%。综合以上,按照20%比例对一级焊缝进行第三方检测。建设单位可根据监理方平行检测等情况,对检测项目及数量进行调整。 |
附件4:****点击查看至**铁路**段HZGDSG-5标段原材料抽检数量表
序号 | 产品 | 材料 | 检测参数 | 抽检数量/批次 | 备注 |
1 | 钢筋 | 钢筋 | 抗拉强度 | 12 | 建设工期43个月,其中有34个月使用,按每季度检测1次 |
屈服强度 | |||||
伸长率 | |||||
弯曲 | |||||
每延米重量 | |||||
直径 | |||||
2 | 预应力钢绞线 | 预应力钢绞线 | 钢绞线最大力 | 6 | 按1.5年每季度检测1次 |
0.2%屈服力 | |||||
弹性模量 | |||||
最大力总伸长率 | |||||
直径 | |||||
3 | 水泥 | 水泥 | 比表面积 | 12 | 建设工期43个月,其中有34个月使用,按每季度检测1次 |
凝结时间 | |||||
**性 | |||||
胶砂强度 | |||||
碱含量 | |||||
4 | 减水剂 | 减水剂 | 减水率 | 12 | 建设工期43个月,其中有34个月使用,按每季度检测1次 |
泌水率比 | |||||
压力泌水率比(用于泵送混凝土时) | |||||
含气量 | |||||
抗压强度比 | |||||
固含量 | |||||
碱含量 | |||||
氯离子含量 | |||||
5 | 声屏障 | 声屏障 | 外观 | 1 | 总量7427平,检测频率要求10000平每次,按1次检测 |
声学性能 | |||||
抗风压性能 | |||||
抗冲击性能 | |||||
防火性能 | |||||
防腐蚀性能 | |||||
抗疲劳性能 | |||||
防水性能 | |||||
6 | 桥梁防水材料 | 高聚物改性沥青防水卷材 | 尺寸 | 5 | 按5个季度考虑,每季度检测1次 |
可溶物含量 | |||||
耐热性 | |||||
低温柔性 | |||||
最大峰拉力(纵横向) | |||||
最大峰时延伸率(纵横向) | |||||
撕裂强度 | |||||
不透水性 | |||||
抗穿孔性 | |||||
聚氨酯防水涂料 | 颜色 | 5 | 按5个季度考虑,每季度检测1次 | ||
拉伸强度 | |||||
断裂伸长率 | |||||
低温弯折性 | |||||
不透水性 | |||||
固体含量 | |||||
涂膜表干时间、实干时间 | |||||
7 | 止水带 | 止水带 | 尺寸极限偏差 | 2 | 检测标准为5000m/次,标段用量748m,考虑2次检测 |
外观质量 | |||||
硬度(邵尔A) | |||||
拉伸强度 | |||||
扯断伸长率 | |||||
压缩永久变形(70℃×24h,25%) | |||||
压缩永久变形(23×168h,25%) | |||||
热空气老化(70℃×168h);硬度变化(邵尔 A) | |||||
热空气老化(70℃×168h):拉伸强度 | |||||
热空气老化(70℃×168h):拉断伸长率 | |||||
橡胶与金属粘合 | |||||
8 | 无砟轨道弹性垫层 | 无砟轨道弹性垫层 | 外观质量 | 1 | 检测标准为3200块/次,标段用量1600块,考虑1次检测 |
邵尔A型硬度 | |||||
拉伸强度 | |||||
拉断伸长率 | |||||
200%定伸应力 | |||||
静刚度 | |||||
9 | 粉煤灰 | 粉煤灰 | 细度 | 12 | 建设工期43个月,其中有34个月使用,按每季度检测1次 |
需水量比 | |||||
烧失量 | |||||
游离氧化钙含量 | |||||
氯离子含量 | |||||
10 | 粗细骨料 | 粗骨料 | 颗粒级配 | 12 | 建设工期43个月,其中有34个月使用,按每季度检测1次 |
压碎指标 | |||||
针片状颗粒总含量 | |||||
含泥量 | |||||
泥块含量 | |||||
硫化物及硫酸盐含量 | |||||
碱活性 | |||||
河砂 | 颗粒级配 | 12 | 建设工期43个月,其中有34个月使用,按每季度检测1次 | ||
含泥量 | |||||
泥块含量 | |||||
云母含量 | |||||
轻物质含量 | |||||
有机物含量 | |||||
硫化物及硫酸盐含量 | |||||
碱活性 | |||||
机制砂母岩 | 块体干密度 | 34 | 按34个月每月检测1次 | ||
吸水率 | |||||
饱和度抗压强度 | |||||
坚固性 | |||||
抗冻性(循环) | 1 | 同一料源检测1次 | |||
硫化物及硫酸盐含量 | |||||
氯化物含量 | |||||
碱活性 | |||||
放射性 | |||||
机制砂 | 颗粒级配 | 34 | 建设工期43个月,其中有34个月使用,按每月检测1次 | ||
泥块含量 | |||||
云母含量 | |||||
轻物质含量 | |||||
有机物含量 | |||||
压碎指标值 | |||||
石粉含量 | |||||
亚加蓝值 | |||||
硫化物及硫酸盐含量 | |||||
碱活性 | |||||
11 | 隔离土工布 | 土工布 | 外观质量 | 2 | 按2个季度使用,每季度检测1次 |
纵、横向抗拉断裂强度 | |||||
纵、横向断裂伸长率 | |||||
纵、横向撕破强力 | |||||
CBR顶破强力 | |||||
纵、横向握持强力 | |||||
厚度 | |||||
等效孔径O95 | |||||
垂直渗透系数 | |||||
单位面积质量 | |||||
单位面积质量偏差 | |||||
幅宽偏差 | |||||
12 | 路基土工合成材料 | 土工格栅 | 外观 | 2 | 按2个季度使用,每季度检测1次 |
尺寸 | |||||
纵、横向抗拉强度 | |||||
纵、横向2%伸长率时的拉伸强度 | |||||
纵、横向5%伸长率时的拉伸强度 | |||||
纵、横向标称伸长率 | |||||
13 | 锚具及夹片 | 锚具及夹片 | 外观尺寸 | 5 | 按5个季度使用,每季度检测1次 |
硬度 | |||||
锚板强度 | |||||
锚固效率系数 | |||||
极限拉力总应变 | |||||
锚口摩阻 | |||||
14 | 管道压浆料 | 管道压浆料 | 凝结时间(初凝、终凝) | 5 | 按5个季度使用,每季度检测1次 |
流动度(出机、30min) | |||||
泌水率(自由泌水率、3h泌水率) | |||||
7d抗折抗压强度 | |||||
28d抗折抗压强度 | |||||
24h自由膨胀率 | |||||
15 | 支座灌浆料 | 支座灌浆料 | 抗压强度(8h) | 4 | 按4个季度使用,每季度检测1次 |
抗压强度(24h) | |||||
抗压强度(28d) | |||||
抗压强度(56d) | |||||
抗折强度(24h) | |||||
抗折强度(28d) | |||||
弹性模量(28d) | |||||
初始流动度 | |||||
30min流动度 | |||||
自由膨胀率(28d) | |||||
16 | 拌和用水 | 拌和用水 | 碱含量 | 6 | 建设周期按3年,按年2/次计。 |
氯离子含量 | |||||
17 | 环境水 | 环境水 | 氯离子含量 | 3 | 建设周期按3年,按年/1次计。 |
硫酸盐含量 | |||||
二氧化碳含量 | |||||
氧化镁含量 | |||||
18 | 环境土 | 环境土 | 氯离子含量 | 3 | 建设周期按3年,按年/1次计。 |
硫酸盐含量 | |||||
19 | 路基填料 | 路基填料 | 硫酸盐含量 | 2 | 按2个季度使用,每季度检测1次 |
黄铁矿含量 | |||||
蒙脱石含量 | |||||
20 | 路基级配碎石 | 路基级配碎石 | 易溶性盐 | 2 | 按2个季度使用,每季度检测1次 |
中溶性硫酸盐 | |||||
黄铁矿含量 |